Мероприятие организовано Российским историческим обществом, фондом "История Отечества" совместно с Музеем Москвы и посвящено грядущему 110-летнему юбилею кольцевой транспортной магистрали, а также "второму рождению" дороги в ее современном виде - Московского Центрального Кольца (МЦК).

Среди представленных экспонатов - уникальные архивные документы: проекты и предложения по строительству железнодорожного кольца, датированные концом XIX столетия, а также альбом исполнительных чертежей Московской окружной. Кроме того, посетителям представят старые фотографии, почтовые открытки, макеты зданий и сооружений железной дороги, а также настоящий фрагмент железнодорожного полотна начала XX века, выпущенный специально для этой транспортной магистрали. Отдельного внимания заслуживает серия авторских акварельных работ, посвященная первой зиме Московской окружной.

Регулярное движение по железнодорожному кольцу было открыто в 1908 году. К тому времени Москва с трудом справлялась с огромным оборотом торговых грузов. По городу одновременно перемещалось около 20 тысяч валовых извозчиков, часто на дорогах возникали заторы. Существовавшая радиальная система железных дорог не позволяла разгрузить первопрестольную, и тогда возникла идея соединить эти лучи круговой магистралью. Строительство дороги курировал лично император Николай II.

На титульном листе проекта император написал: "Дорога должна иметь сообразный первопрестольной столице вид". В работах были задействованы лучшие умы того времени. Руководил строительством известный инженер путей сообщения статский советник Петр Иванович Рашевский, а станции спроектировал архитектор-новатор действительный член Академии художеств Александр Померанцев.

До наших дней сохранилось не менее 12 исторических станций магистрали. Это непревзойденные образцы московского модерна начала XX столетия.

Авторы выставки предлагают взглянуть на Московскую окружную железную дорогу не только как на транспортный объект, но и как на уникальный памятник истории и архитектуры, ставший важным социальным и культурным явлением той эпохи.