Один из символов Царского Села неоднократно становился жертвой вандалов. Почти сразу после предыдущей реставрации, которая проводилась четверть века назад, Мраморный мост вновь был разрушен: декоративные шары обрушены в пруд, несколько звеньев балюстрады выломаны, большинство накрывочных плит утрачено.

Только в 2015 году музей смог выделить из собственных внебюджетных средств деньги на новую реставрацию.

Примерно год понадобился для расчистки мраморных и гранитных поверхностей, восстановления и возвращения на исторические места сохранившихся декоративных элементов и воссоздания утраченных. Много времени заняла реставрация облицовки потолка, созданного из искусственного мрамора; восстановление конструктивной надежности деформированного пилона опоры. Взамен утраченных элементов (9 шаров и 10 балясин) были изготовлены новые – их вырезали на Урале из исторического серо-голубого мрамора.

Подрядная организация – реставрационная мастерская «Наследие». Стоимость работ составила 16,5 млн рублей, все работы выполнены на внебюджетные средства музея.

В последние годы из-за аварийного состояния проход на Мраморный мост был закрыт. Теперь посетители Екатерининского парка смогут совершать прогулки по нему.

Мост построен по проекту архитектора Василия Неелова в 1773-1774 годах. Образцом для этого сооружения послужили мосты в английских парках Стоу и Уилтон, созданные на основе проекта Андреа Палладио, поэтому Мраморный мост также называют Палладиевым.

Мраморная галерея по частям изготавливалась на Екатеринбургском заводе на Урале из местного голубовато-серого и белого мрамора. Затем готовые детали доставляли в Царское Село и собирали на месте. Арочное пролетное строение облицовано серовато-розовым гранитом.

Мраморный мост представляет собой колоннаду, установленную на гранитном основании, с расходящимися по бокам лестницами. По сторонам большой и пологой центральной арки расположены малые полуциркульные арки. Верхняя часть моста образована двумя квадратными в плане павильонами, поставленными над арочными пролетами. Павильоны связаны друг с другом колоннадой из легких и стройных ионических колонн. Промежутки между их пьедесталами оформлены балюстрадами из фигурных балясин.

В послевоенные годы реставрация моста производилась в 1953, 1983, 1990 годах.